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感應(yīng)淬火全齒寬硬化工藝研究及改善
2019-01-25感應(yīng)淬火具有工件變形小，高效節(jié)能環(huán)保，易于實(shí)現(xiàn)自動化等優(yōu)點(diǎn)，成為一種常用的表面熱處理技術(shù)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對齒輪的承載能力及品質(zhì)等方面提出了更高的要求
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感應(yīng)淬火提高工件機(jī)械強(qiáng)度和使用壽命
2019-01-25加熱速度并非是越快越好。一般相變點(diǎn)以上的加熱速度在150—200℃／s范圍內(nèi)對性能*為有利。珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變的速度取決于單位體積和單位時(shí)間內(nèi)向金屬傳導(dǎo)熱量的速度。每克珠光休轉(zhuǎn)變成
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高頻淬火設(shè)備-高效淬硬
2019-01-25工藝方案的確定雖然高頻淬火設(shè)備的有效淬硬層深為Imm，但它針對的是光軸類零件。對于齒輪類零件，當(dāng)電流頻率過高時(shí)，齒頂溫度偏高，而齒根溫度偏低，很難獲得沿齒廓分布的硬化層。
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熱處理淬火設(shè)備-空心軸類零件
2019-01-25熱處理淬火設(shè)備淬火空心軸一般是指在軸體的中心制有一個(gè)通孔，并在通孔內(nèi)開有內(nèi)鍵槽，軸體的外表面加工有階梯形圓柱，并開有外鍵槽，該軸的中心通孔與榨膛的主軸套接。
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工件感應(yīng)淬火性能提高原因探討
2019-01-25在淬火表層中存在著比一般淬火要大得多的殘余壓應(yīng)力。在鑲嵌塊之間有著軟韌的鐵素體可使裂紋尖角處應(yīng)力集中峰值減小，因而能阻礙裂紋向前推進(jìn)。顯然，這些都是提高工件疲勞強(qiáng)度的重要因素。
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熱處理退火設(shè)備-驅(qū)動軸類零件
2019-01-25驅(qū)動軸是裝載機(jī)工作裝置的一種，是一種可以熱處理退火設(shè)備推進(jìn)裝載機(jī)光滑度，使得所述驅(qū)動輪可按照不同的角速度轉(zhuǎn)動的裝置。驅(qū)動軸位于車輛的左、右驅(qū)動輪之間并為左、右驅(qū)動輪提供動力
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