高頻淬火感應(yīng)表面熱處理是利用感應(yīng)電流對工件的表面進行淬火處理，加熱冷卻后表面獲得硬度高的馬氏體組織，而內(nèi)部組織仍然具有良好的韌性、塑性和較高的強度等，以滿足零件在交變載荷作用下具有高的使用壽命。感應(yīng)加熱與熱處理爐加熱的方式完全不同，工件感應(yīng)加熱的實現(xiàn)不是依靠外部熱源（如加熱、對流和輻射常用的三種傳熱方式），而是交變電流通過感應(yīng)囂在工件表面產(chǎn)生交變電流，工件表面上形成了封閉回路，依靠金屬對通過電流的阻力實現(xiàn)加熱。感應(yīng)加熱所需的熱能來源于兩部分：渦流熱效應(yīng)，這是主要的熱源；磁滯熱效應(yīng)，該熱量比渦流熱效應(yīng)小的多。

        在現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)中，零件表面淬火技術(shù)的應(yīng)已經(jīng)十分廣泛，中型載重車、輕型車和轎車等有200～300種零件需要表面淬火，感應(yīng)淬火技術(shù)是目前*經(jīng)濟、*有效、*直接的熱處理手段，它是一種良好的零件表面強化方法，可明顯提高零件的疲勞強度和使用壽命。  

零件表面淬火的目的*是提高零件的表面硬度，而心部仍具有足夠的強度和韌性，滿足機械零件耐疲勞工作的需要。采用表面淬火進行零件的硬化，可顯著提高耐磨性，如提高零件的含碳量，則耐磨性更好。而滲碳淬火比高頻淬火的耐磨性要明顯提高，因此二者的使用條件和工作要求不同。

        一般高頻淬火多用于要求綜合力學(xué)性能好、抗疲勞強度高的結(jié)構(gòu)鋼零件，零件的含碳量大多為0. 37%～0.47%，進行該工藝之前要對零件進行調(diào)質(zhì)處理，為*終的熱處理做好組織上的準(zhǔn)備。高頻淬火常出現(xiàn)的缺陷為硬化層深度不合格、表面硬度低、軟點與軟帶、硬化層組織不合格、變形大、開裂、殘余應(yīng)力大、尖角過熱等。感應(yīng)加熱的淬火工藝與一般的淬火工藝相比，具有自己的特點，設(shè)備的性能、感應(yīng)器的質(zhì)量和形狀、零件的材質(zhì)與形狀、冷卻方法以及加熱速度和溫度等，都將直接影響到淬火質(zhì)量，因此在生產(chǎn)過程中要認(rèn)真控制。