現(xiàn)在，國(guó)際上轎車出產(chǎn)所選用的感應(yīng)淬火設(shè)備正逐漸向柔性化程度打開。通用淬火機(jī)床愈加通用，功用愈加完善。

　　由淬火機(jī)床與中頻電源 協(xié)作，結(jié)束感應(yīng)淬火工藝，常用于齒輪、軸承、軸類零部件、氣門、缸套及各類機(jī)械零件的淬火及熱處理。

　　具有代表性的日本DKK、西班牙GH、德國(guó)AEG、跨國(guó)公司的EFD產(chǎn)品運(yùn)用非常廣泛。它們的一起特點(diǎn)是，在一臺(tái)淬火機(jī)床口可對(duì)不同功用要求的不同零件進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火，乃*同一零件多段變功變速也能抵達(dá)；選用計(jì)算機(jī)控制技能監(jiān)控并閃現(xiàn)淬火進(jìn)程和工藝參數(shù)，盯梢悉數(shù)加工進(jìn)程，數(shù)控技能運(yùn)用非常生動(dòng)并日漸老到；計(jì)算機(jī)操控成為操控干流，主驅(qū)動(dòng)選用溝通伺服電機(jī)拖動(dòng)，移動(dòng)速度安穩(wěn)均勻、定位、重復(fù)精度高；零件旋轉(zhuǎn)選用變頻調(diào)速，能習(xí)氣多方面工藝要求；代表機(jī)械傳動(dòng)技能的滾珠絲杠和直線導(dǎo)軌等*技能被許多選用；配套成龍的電源、淬火機(jī)床、冷卻系統(tǒng)的感應(yīng)加熱淬火裝置已層出不窮。

　　通用淬火機(jī)床按首要傳動(dòng)型式可分為液壓式和全機(jī)械式。液壓傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、驅(qū)動(dòng)力大、移動(dòng)速度快（可達(dá)1 50 mm/s 以上）等利益。但存在移動(dòng)速度不安穩(wěn)、定位精度低一級(jí)缺陷，液壓驅(qū)動(dòng)感應(yīng)淬火機(jī)床漸趨選擇。全機(jī)械式傳動(dòng)分為T 型絲杠、滾珠絲杠、直線移動(dòng)導(dǎo)軌等多種傳動(dòng)型式。全機(jī)械傳動(dòng)具有移動(dòng)速度安穩(wěn)、定位精度高、易結(jié)束變速移動(dòng)等利益。按移動(dòng)部分機(jī)械結(jié)構(gòu)方法可分為滑板式、導(dǎo)柱式兩種。

　　為了確保轎車新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，補(bǔ)償通用淬火機(jī)床功用短少，在消化了解國(guó)外*技能的基礎(chǔ)上，淬火機(jī)床作業(yè)不斷的完善轎車作業(yè)的需求。