齒輪各類(lèi)感應(yīng)淬火工藝方法是怎樣發(fā)展的？

　?。?）齒輪感應(yīng)淬火初期發(fā)現(xiàn)的兩條規(guī)律

　　  1）齒輪模數(shù)恒定時(shí)，隨著感應(yīng)電流頻率的升高，齒頂電流密度與溫度相對(duì)比齒溝會(huì)高。對(duì)某一模數(shù)齒輪，有一個(gè)使齒頂與齒溝溫度相近的合適頻率。

　　  2）齒輪模數(shù)越大，相適應(yīng)的電流頻率越低，反之越高。其中由于齒溝部與齒輪本體的熱傳導(dǎo)作用，因此，功率密度與加熱時(shí)間成為僅次于電流頻率的*決定因素。

　?。?）單個(gè)齒類(lèi)似一個(gè)等效的圓柱體，當(dāng)電流頻率高時(shí)，輪齒相當(dāng)于一個(gè)單獨(dú)的圓柱體，產(chǎn)生渦流，鄰近效應(yīng)使其很快達(dá)到淬火溫度；當(dāng)電流頻率低時(shí)，輪齒的等效直徑太小，渦流只能產(chǎn)生在齒溝部。頻率過(guò)低時(shí)齒溝先熱。因?yàn)辇X部等效直徑太小，電流透入深度超過(guò)半徑，效率極低

　?。?）通過(guò)齒輪模數(shù)來(lái)確定合適的電流頻率和加熱時(shí)間這*是現(xiàn)在用計(jì)算機(jī)模擬，采用雙頻同時(shí)加熱法選擇高、中頻結(jié)合并分配相應(yīng)功率比的基礎(chǔ)。

　?。?）補(bǔ)償法  由于企業(yè)生產(chǎn)用電源的頻率與功率等級(jí)常在一定范圍，很難有多種不同型號(hào)電源，因此在實(shí)際生產(chǎn)中，除采用標(biāo)準(zhǔn)頻率與適用模數(shù)外，并采用補(bǔ)償法。

　　  1）當(dāng)所用電流頻率比合適頻率為高時(shí)，采用的方法有：①脈沖加熱法，即加熱一停一加熱，不使齒頂溫度過(guò)高，因?yàn)橥ｋ姇r(shí)，齒輪會(huì)進(jìn)行勻溫，使齒溝部溫度升高；②加大有效圈與齒頂間的間隙，減少其間的鄰近效應(yīng)，這樣，能減少齒頂與齒溝的溫差，不足之處是降低了加熱效率；③采用斜包型感應(yīng)器，由于旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)局部只在瞬時(shí)處在有效圈內(nèi)，因此，有加熱一停一加熱的效果，產(chǎn)生齒頂、齒溝間的勻溫作用。

　　  2）當(dāng)采用頻率低于*佳頻率時(shí)，采用的方法

　　有：①在有效圈上鑲裝導(dǎo)磁體，它能加強(qiáng)齒項(xiàng)與有效圈間的鄰近效應(yīng)，能提高齒頂部的加熱溫度，對(duì)花鍵其效果也相同，②采用加熱一停一加熱的方法以達(dá)到勻溫，此時(shí)是齒溝高溫傳到齒頂。

　?。?）采用單頻法  單頻法既適用于中、小尺寸齒輪，也適用于大齒輪。此法在日本某公司稱(chēng)為超快感應(yīng)淬火。齒輪預(yù)熱后，可采用高功率密度。

　　（6）雙頻法先用中頻在一個(gè)感應(yīng)器內(nèi)預(yù)熱齒輪，然后快速進(jìn)入*個(gè)感應(yīng)器進(jìn)行短時(shí)高頻加熱，使齒頂溫度快速上升，達(dá)到淬火溫度后立即淬火，此法美國(guó)通用汽車(chē)公司*早應(yīng)用于鏈輪淬火。雙頻法不但適用于一次加熱法，亦適用于掃描淬火法，*近幾年又發(fā)展了同步雙頻法。