感應(yīng)熱處理工藝應(yīng)用*多的是淬火，其次是回火與退火，近年來(lái)還發(fā)展了在氣體保護(hù)狀態(tài)下，用感應(yīng)加熱進(jìn)行工件表面沉積新材料和感應(yīng)堆焊等。感應(yīng)淬火工藝的方式，一次加熱法是感應(yīng)淬火的*常用方式。當(dāng)此法采用兩根矩形管包圍工件表面作旋轉(zhuǎn)加熱時(shí)，習(xí)慣上稱(chēng)為一次加熱法，優(yōu)點(diǎn)是將工件需要加熱的全部表面積一次完成，因此其操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高。

適用于加熱面積不太大的工件，對(duì)加熱面積特別大的工件，采用一次加熱法，需要相當(dāng)大的電源功率，投資費(fèi)用較高。一次加熱法*常見(jiàn)的例子是中小模數(shù)齒輪、CVJ鐘形殼桿部、內(nèi)滾道、托帶輪、支重輪、鋼板彈簧銷(xiāo)子、撥叉、氣門(mén)端頭、氣門(mén)搖臂圓弧部等零件的加熱。

高頻感應(yīng)軸淬火，有的資料曾對(duì)半軸感應(yīng)淬火相465同產(chǎn)量的裝備占地面積進(jìn)行8對(duì)比，用一次加熱法，設(shè)備77占地面積為40㎡,而用掃描淬火法為115㎡,兩者占地面積對(duì)比?，F(xiàn)在東風(fēng)汽車(chē)公司半軸淬火工藝已從掃描淬火改為矩形管縱向一次加熱淬火，生產(chǎn)節(jié)拍由數(shù)分鐘降*40s,在生產(chǎn)率大大提高的同時(shí)，半軸抗彎扭疲勞強(qiáng)度也提高10倍以上。

齒輪感應(yīng)淬火機(jī) 一次加熱法對(duì)齒輪加熱工藝應(yīng)用上的另一改進(jìn)，是采用了斜包形感應(yīng)圈替代整個(gè)包圍形感應(yīng)圈。斜包形感應(yīng)器加熱齒輪。眾所周知，不同齒輪模數(shù)應(yīng)選擇不同電流頻率來(lái)加熱，如果電流頻率太高或太低，用整圈包圍齒輪的感應(yīng)圈加熱時(shí)，會(huì)出現(xiàn)齒頂溫度高于或低于齒槽的。