對(duì)于齒輪這類傳動(dòng)零件，表面要有高硬度及耐磨性，同時(shí)在交變荷載和沖擊荷載下要有足夠的疲勞強(qiáng)度 。但對(duì)于齒輪這樣表面具有凹凸結(jié)構(gòu)的工件而言，常規(guī)的單頻感應(yīng)淬火技術(shù)無(wú)法得到令人滿意的處理效果。常規(guī)單頻感應(yīng)淬火處理后的小齒輪往往齒部全部淬透，導(dǎo)致齒輪的疲勞強(qiáng)度下降，易發(fā)生疲勞斷裂影響使用性能。

    針對(duì)類似于齒輪這樣的表面凹凸工件，如何得到均勻的硬化層，使得齒部表面硬化而心部仍保持一定韌性，雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。早期的雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)為異步雙頻，即設(shè)備輸出的高頻和中頻不同步，先用中頻預(yù)熱，再用高頻將齒部加熱*淬火溫度的工藝方法。經(jīng)過(guò)不斷地發(fā)展完善，產(chǎn)生了更加*的同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)。