國際上中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備單齒沿齒溝淬火以美國的TOCCO、AJAX、INDOHEAT、NATCO、IPE及日本電氣興業(yè)（株）等公司為代表，在設(shè)備與工藝方面都具有很高的水平。我國鑒于受淬火開裂的制約，許多工廠采用埋液單齒沿齒溝淬火，這方面以大連機車車輛廠、戚墅堰機豐車輛廠及沈陽重型機器廠為代表；

    而噴液中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備單齒沿齒溝淬火現(xiàn)在幾乎都用PAG溶液，這對緩解淬火開裂有明顯的效果，用得比較好的有太原重型機器廠和*重型機器廠。單齒沿齒溝淬火的*大優(yōu)點是用較小的功率、單一頻率的電源便可處理大模數(shù)、大直徑的齒輪，然而，鑒于在工藝和性能都存在某些不足之處，所以近年來有一種傾向

    即對某些要求較高強度和心部韌性及尺寸精度的齒輪，力圖采用“一發(fā)法”中高頻感應(yīng)加熱設(shè)備感應(yīng)淬火工藝取代原來周期長、畸變大、污染重的滲碳淬火工藝，如美國的TOCCO公司便進行了大量的試驗工作并取得了良好的效果。我國太原重機廠對直徑800mm、模數(shù)4～lOmm的齒輪采用200kW/8000Hz電源，大連起重機廠對模數(shù)12mm、14mm、16mm的齒輪采用500kW/2500Hz的電源，寶鋼1900連鑄機輥道+432mm、模數(shù)18mm傘齒輪采用600kW/2500Hz的電源進行了成功的“一發(fā)法”加熱淬火。