為了估算感應加熱設備igbt齒根熱應力的大小，試驗用X射線測量了沿齒溝淬火齒輪的殘余應力。試驗齒輪模數(shù)為26mm，材料為35CrMo，硬化層深度為4mm，測試結(jié)果為齒面有- 400MPa左右的殘余壓應力，而齒根表面則大約為+70MPa的殘余拉應力。誠然，70MPa的拉應力遠不足以使鋼材產(chǎn)生開裂，但如果考慮到齒根的拉應力是在抵消了相當大的組織應力而殘留下來這一事實*不難估計，感應加熱設備igbt齒根在冷卻過程中所受的熱應力是相當大的，再加上表面缺陷因素，使齒根處存在很大的開裂傾向。

　　提高我國感應加熱設備igbt齒輪感應淬火技術水平的途徑  通過上敘述分析知道，要提高我國感應淬火齒輪的承載能力應從以下幾個方面進行努力。

　　提高鋼材含碳量在我國生產(chǎn)中，40Cr鋼中等模數(shù)齒輪硬度只能達到40～45HRC，42CrMo鋼齒輪硬度能達到45～50HRC，要進一步提高硬度水平，有必要提商鋼材的含碳量。但是隨著鋼材含碳量的提高，齒輪的淬裂傾向隨之增大，尤其是單齒沿齒溝淬火在齒根處容易產(chǎn)生淬火裂紋更是一大難題，這*需要提高淬火工藝水平或改變感應加熱設備igbt感應加熱淬火工藝方法。